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据悉，此前，因谷歌在搜索引擎中滥用垄断优势使搜索结果偏向自家购物服务，被欧盟处以27亿美元罚款。责任编辑：张宁据香港《文汇报》报道，当地时间12月10日早上繁忙时间段期间，德国全国铁路工人发起大罢工，要求改善薪酬待遇，导致德国州际高铁和城际铁路服务严重延误，无数打工者受影响。工会警告，若资方拒绝答应加薪要求，或再发动罢工，包括圣诞前繁忙时段。
中国钢铁工业协会副会长骆铁军在会上介绍了2019年钢铁行业运行呈现的5大特点，预计我国2019年全年粗钢产量达到9.8亿吨。中国特钢企业协会秘书长王怀世介绍了特钢行业2019年的运行情况，预计2019年特钢产量（不含不锈钢）1.4亿吨，同比增长7.15%，占钢铁总产量的14%。
2018年9月7日，姚振华持股的前海人寿保险股份有限公司（下称“前海人寿”）将其持有的中炬高新1.99亿股股份转让给中山润田（占公司总股本的24.92%），中山润田接手前海人寿，成为了中炬高新的第一大股东。实现控股之后，宝能系在公司的管理权上发力。2018年11月15日，中炬高新进行了董事会换届选举，新一届董事会由9人组成，其中4人由中山润田推荐，2人由火炬集团推荐，其余3人为独立董事。
拖欠运维人员报销费用？据了解，途歌的用户在使用共享汽车前，需要缴纳1500元的押金，但是在退押金的队伍中，有不少人称途歌欠了他们几万元。记者询问得知，这些人原来是途歌的运维人员。“普通用户也就损失1500元钱，我们给途歌做运维的，少则1万元，多则3-4万元，有的人甚至更多。”小孙（化名）向记者表示。
3月21日，“宝万之争”平息后久未露面的姚振华成为了中炬高新的实际控制人。公开资料显示，中炬高新专业生产汽车精密锻件，还有新能源汽车电池的核心技术。中炬高新的新任董事长陈琳的履历显示，其还兼任宝能汽车有限公司董事长。种种迹象显示，宝能系拿下中炬高新的控制权与造车或不无关系。事实上，“宝万之争”后，宝能系及姚振华的动作低调，但与此同时，宝能系举牌上市公司的路线逐步明朗，产业布局也更加清晰，“造车”成了宝能的重点项目。
是的，你没看错！这位美国商务部长居然对中国提出了“你们得少从其他国家买东西了，多从美国买东西”这种“计划经济”式的要求……更逗的是，他要求我们用美国“取代”的 “自由贸易伙伴”中，有不少还是美国的“盟友”，比如韩国、澳大利亚、新西兰这种“铁杆”……
