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责任编辑：梁斌 SF055恒指昨天高开后走势反复，全日波幅251点。恒指收报 26372点，升188.47点或0.72%，成交金额 803.1亿元。国指收报 10631.66点，升47.89点或0.45%；上证收报 2703.51点，升24.4点或0.91%。三项指数都向好，以A股表现较佳。

附图1：原油走势图这也直接重创油脂行情，这次国内豆油期货以跌停价开盘，早盘短暂开板后又被巨量资金牢牢封在跌停板，直至收盘全程未有反弹迹象，其中连豆油主力5月合约收报于5466元/吨，跌226元/吨。当天芝商所旗下的CBOT豆油亦收盘暴跌1.21美分至27.54美分/磅。

新城控股半年报显示，公司1-6月新增土地储备80幅，总建筑面积达2459.20万平方米，平均楼面地价为2989.76元/平方米。报告期内，新城控股共实现34个子项目竣工交付，竣工面积为404.10万平方米；共339个子项目在建，总建筑面积达8849.40万平方米。

截至当天收盘，首批25只股票平均较发行价上涨140%，其中22只股票盘中触发临时停牌，个股换手率平均为78%，成交总额485亿元，超出部分机构预期。二是科创板开市第二周，当时科创板股票普遍涨势如虹，较强的赚钱效应吸引资金持续加码。7月29日至8月2日，科创板首批25只股票周线全部收涨，平均周涨幅为32.71%。8月2日，科创板首批股票合计成交429亿元，仅次于开市首日的485亿元，个股换手率平均为53%。

不必胜在一时长期走势终将回归基本面展望后市，研究机构普遍认为，长跑不必胜在一时，公司基本面终将是决定科创板股票中长期走势的关键因素。天风证券策略团队随着交易日的推进以及价格发现机制的完善，科创板股票换手率将逐渐稳定。由于科创板上市首日便开放融资融券，科创板股票定价较创业板当时更为合理，因而波动较为理性。

2017年度政府还贷公路通行费收入2004.4亿元。其中，高速公路1876.3亿元，一级公路79.9亿元，二级公路15.1亿元，独立桥梁及隧道33.2亿元， 占比分别为93.6%、4.0%、0.8%和1.7%。2017年度政府还贷公路支出总额3961.2亿元。其中偿还债务本金1923.9亿元，偿还债务利息1394.6亿元，养护支出278.6亿元，公路及附属设施改扩建工程支出27.1亿元，运营管理支出274.3亿元，税费支出60.9亿元，其他支出1.8亿元，占比分别为48.6%、35.2%、7.0%、0.7%、6.9%、1.5%和0.1%。2017年度政府还贷公路通行费收支缺口1956.8亿元。其中，高速公路缺口1791.8亿元，一级公路缺口161.9亿元，二级公路缺口13.1亿元，独立桥梁及隧道盈余10.0亿元。